Cette enveloppe financera la première tranche de travaux côté Besançon : études préparatoires, nouveaux accès à Micropolis, et travaux entre l’échangeur de Saint-Ferjeux et Micropolis. La section Micropolis-Beure n’est pas encore programmée, et pour Pontarlier, des décisions sont prévues à l’automne.
On entre — enfin — dans le dur sur la R.N. 57, du moins dans le secteur de Besançon où les travaux préparatoires engagés à partir de fin juillet dans le périmètre de Micropolis donnent le top départ à plusieurs années de chantier. En jeu sur ce secteur : la mise à 2 X 2 voies de la section qui s’étend de l’échangeur de Saint-Ferjeux jusqu’au démarrage de la montée de la voie des Mercureaux à Beure, soit les 3,7 km de chaînon manquant.
Plus haut dans le département, c’est autour de Pontarlier que les choses avancent mais pour l’instant, aucune confirmation des autorités de l’État pour entamer les travaux, bien qu’une réunion avec les co-financeurs du projet soit prévue en septembre par la D.R.E.A.L. Bourgogne-Franche-Comté, maître d’ouvrage de ces travaux. “Nous ne pouvons pas en dire plus pour le moment pour Pontarlier” balaie Frédéric Guibourg, chef de service adjoint au service transport-mobilités de la D.R.E.A.L. Bourgogne-Franche-Comté.
En cet été, c’est donc essentiellement sur le secteur de Besançon que les engins de chantier vont se faire entendre. Les travaux pour le nouvel accès à Micropolis démarrent fin juillet (voir en page 9). C’est la mise en bouche, avant le plat principal qui consistera à doubler les voies entre l’échangeur de Saint-Ferjeux et le giratoire du tram. Ce menu est financé dans le cadre du contrat de plan État-Région 2023-2028 avec une enveloppe de 83 millions d’euros à la clé.
“Avec ces 83 millions, on finance toutes les études détaillées, y compris celles de la phase 2, les acquisitions foncières sur l’ensemble du linéaire, les fouilles archéologiques que nous devrons mener aux abords du Doubs, les travaux préparatoires de Micropolis qui démarrent fin juillet, ainsi que les travaux de mise 2 X 2 voies entre Amitié et Planoise avec également la construction de la passerelle modes doux depuis Planoise” détaille Hélène Feuvrier, cheffe de projet sur ce chantier R.N. 57.
Le démarrage de la phase 1 des travaux proprement dits sera lancé le lendemain de la fermeture de la Foire comtoise 2027, pour une durée de 4 ans. Le feu tricolore à hauteur de Micropolis sera alors supprimé. La mise à 2 X 2 voies partielle de la R.N. 57 sera donc effective en 2031, mais elle sera incomplète. Il faudra attendre la confirmation du financement de la tranche 2 entre Micropolis et Beure dans le cadre du contrat de plan État-Région suivant (2028-2032) pour commencer à entrevoir la fin. En attendant, la galère des automobilistes en transit ne sera pas terminée. Au lieu de démarrer comme actuellement à partir de l'échangeur de Saint-Ferjeux, l’étranglement se fera au-devant de Micropolis.
La D.R.E.A.L. prévoit d’organiser une grande réunion publique en octobre pour présenter à la population le menu des réjouissances quand elle aura terminé toutes les études préparatoires.
Zoom - Deux chantiers annexes à Saône et à Mamirolle
En 2027-2028 seront engagés deux plus petits chantiers dans le périmètre de la R.N. 57. Toujours avec la D.R.E.A.L. aux manettes. Le premier sur le secteur du marais de Saône avec des travaux d’assainissement. Le second sur le territoire communal de Mamirolle avec la construction d’un passage à faune en aval de la commune en direction de Pontarlier (dans le secteur du radar), destiné à relier les deux massifs forestiers coupés en deux par la R.N. 57. Pour le Haut-Doubs, la D.R.E.A.L. annonce “une étude préliminaire pour mieux gérer le passage au poste-frontière de Jougne.” n
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